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標題: 台灣同胞：小心飛機空難或船舶海難 [打印本頁]

作者: 晨曦〈道師〉 時間: 2008-10-22 18:07
標題: 台灣同胞：小心飛機空難或船舶海難
換不換內閣，是馬總統的人事布局政策，事屬他的政策品質，這不是命理問題！

就像陳水扁硬是用一些冤親任用為內閣大官，所以必然敗壞國政，也壞了謝長廷2008的選舉。
雖然，我基於國泰民安之動機，曾經事先建言，但是採不採納，就是他的命運氣數，當然，台灣國民幸福也受他影響。

不過，我得再次預先警告馬總統，如果他在華航與民航局、海巡署的人事上用人不當；
那麼97、98、99年三年之間恐怕會有一次到三次的飛機空難與船舶海難。
至於幾次，以及會發生在哪個確定的年份月份，那得先查清楚他所任用有關航行官員、人事的年次生肖而定。

作者: yukino 時間: 2008-10-23 03:09
標題: 回復 #13 晨曦居士的帖子
老師這樣一講,這三年沒人敢坐飛機了!(至少我就是)
老師可不可以預測一下,這次的金融風暴什麼時候可以過去?現在不只是股市,銀行ˋ保險公司都有發生財務危機的.(我現在做的是相關行業,真的很怕會影響我的飯碗...)

作者: 晨曦〈道師〉 時間: 2008-11-4 01:14
標題: 回復 #14 yukino 的帖子
基本上原自美國的金融海嘯已經逐漸平息，世界性不景氣是下個難關；
但是，因為胡錦濤與馬總統宿緣甚佳，台灣國運有受到大陸一些照應；
所以馬總統競選政見有關兩岸經濟發展議題，馬總統自己進展甚慢，引起不少批評；
反而大陸方面拼命幫馬總統兌現競選支票。

此外還有一些有利台灣景氣的方面，請參照「馬英九總統執政後的股市預測」第 80帖#80

弦首‧蒼發表於 2008-11-3 01:16

但是雙十節之後台灣經濟情勢有幾個很重大的變化提供您參考
1.遺產稅與贈與稅從50%大降至10%，會有很多逃避遺產稅的滯留外國資金回流到台灣，尤其是保值性高的房地產，這是長期性利多，影響深遠。
2.房貸償還寬限增加到5年，這也有利房地產。
3.聽說陪同陳雲林來的有很多大陸十大銀行高層，來探討共同抵抗金融海嘯；這是連美國都欣羨的，美國多麼希望大陸資金投入美國；所以台灣金融房產類股連日大漲。
4.行政院長鬆口大陸資金可以投資台灣商辦類房產。
5.桃園航空城的開發如果盡速付諸實施，對台灣整體經濟是大利多，對桃園房地產、甚至北台灣也是大利多。
6.此次江陳會，是要擴大三通直航...放鬆措施，更多滯留大陸台商願意回台居住與投資，這也有利房地產。

所以，妳在業務上應該盡量掌握上述要點。

作者: 台灣犇夯 時間: 2008-11-11 15:51
標題: 回復 #13 晨曦居士的帖子
...那麼97、98、99年三年之間恐怕會有一次到三次的飛機空難與船舶海難。...

老師，

事情發生的好快呀，今天新聞一再報導台灣的船舶海難事件，還有個輪機長被沙魚咬死。
現在已經發生一次船舶海難，那麼，還會再發生幾次呢？會是海難？還是飛機空難？

作者: 九天龍子 時間: 2008-11-11 15:58
標題: 回復 #4 奔奮的帖子
哇

我常常得出差坐飛機偶而也會乘船
那怎麼辦？？
能預先知道哪些時間可能發生空難海難嗎？？？
提心吊膽

作者: 晨曦〈道師〉 時間: 2008-11-11 16:39
標題: 回復 #5 九天龍子的帖子
雖說從馬總統命盤推算，發生空難與海難是不可免；但是發生次數不是固定的，因為「德政，天佑；敗政，天譴災禍」；
如果他施行德政有實績成就，自然得到天佑，海空難發生次數會減少，海空難的受災程度也會降低。
如果他失德敗政，自然天不加祐，甚至天譴災禍加重他的業障因果，災難次數不但會增加，受災程度也會加重。

至少這次的海難受災死傷人數遠低於空難，但這只是個開頭的警訊而已，馬總統必須勤力德政，才能銷減災禍。

如果常常搭機乘船，想要避開災禍，可以多行善功德，再憑藉功德，祈求神佛消災解厄；
你如果真正擔心不下，你有善因緣，你可以來草堂請一張消災解厄平安符，這符令的消災解厄力量甚大，應該就可以避開這些海空難。

作者: olive2001 時間: 2008-11-11 20:31

老師，
事情發生的好快呀，今天新聞一再報導台灣的船舶海難事件，還有個輪機長被沙魚咬死。
現在已經發生一次船舶海難，那麼，還會再發生幾次呢？會是海難？還是飛機空難？...

我今天看到報紙也嚇了好大一跳
一直以為大白鯊咬人都只在電影跟國外看得到，沒想到台灣的船舶海難事件也有，真的很可怕喔！

作者: 晨曦〈道師〉 時間: 2008-11-13 06:36
標題: 回復 #7 olive2001 的帖子
如果主政者有德，自然可以銷減國家災禍，甚至天降祥瑞，德澤萬民。
當初民國93年底，我也是看到陳水扁命格將為國政帶來災害，所以為文預警陳水扁，想幫他銷減國政災厄，以及幫他個人消災解厄；
可惜他沒福澤，沒有機緣接受我的指點→
http://3344888.tw/discuz/viewthread.php?tid=1003&extra=page%3D1

作者: 天人無煞 時間: 2008-11-13 14:24
標題: 回復 #1 晨曦居士的帖子

不過，我得再次預先警告馬總統，如果他在華航與民航局、海巡署的人事上用人不當；
那麼97、98、99年三年之間恐怕會有一次到三次的飛機空難與船舶海難。

我提供一點資料
交通部部長毛治國 37年次農9.2
李龍文民航局長生日：1950年11月8日

作者: 九天龍子 時間: 2008-11-14 05:01
標題: 回復 #1 晨曦居士的帖子

...那麼97、98、99年三年之間恐怕會有一次到三次的飛機空難與船舶海難。...

晨曦老師，

可不可以告訴我怎樣從馬英九命盤看出海難空難？？？

作者: 晨曦〈道師〉 時間: 2008-11-14 18:49
標題: 回復 #10 九天龍子的帖子
可以呀，
根據馬英九總統的命盤→

他的遷移宮位天機，對宮位太陰，這種星曜組合於事業上可主空服員、航海、航空、海員、運輸業......
而在民國97、98、99年，他先天大限天同雙化忌都攻擊巳宮天機之外；
連續三年流年忌星→民國97年天機化忌、98年文曲化忌、99年天同化忌，都造成三代化忌攻擊天機；
而且他命主星與身主星所在的宮位宮干都是己干，又是屬水的文曲化忌。
因而天機蘊含極重凶性；
此外還有下列凶性
97年流年羊陀夾天機為雙忌夾惡惡格會照先天擎羊；
98年天機與流年陀羅並坐會照先天擎羊；
99年天機會照先後天雙擎羊；
由於以上凶性的累加，所以才有此斷。
而且以上凶性絕不止於空難海難而已，馬總統還會有其他病災，包括外交問題、神經系統疾病、手腳受傷......。

然而，「德政，天佑；敗政，天譴災禍」；如果他施行德政有些成就，上述病災事項就可能大幅減輕。

作者: 可樂 時間: 2008-12-15 00:30
我是不常坐飛機和撘船，所以我沒上面幾位朋友那麼敏感～
可是....我也注意到了，前不久一下新聞報導說有人被鲨魚吃掉，昨天還前天說飛機爆胎，今天剛剛看TVBS新聞的NEW快訊說，有艘砂石船-聯盟號沉船，有船員失蹤

只要是晨曦老師寫出來的話，好像沒有不應驗的！
從推算阿扁今年弊案，沒有３尾的出現是不敢說阿扁會出事，一直到說會有空難及船難....
如果股市下個月也正如老師所言可以漲個二三千點，那我媽的新摩托車就有著落了！
她給了我七萬，然後跟我說，她的投資報酬率設定是～一台摩托車(報酬率是60%)

我心裡OS，有句台語諺語....這跟阿婆生仔一樣～真拼！

作者: 光義 時間: 2008-12-15 12:32
標題: 回復 #1 晨曦居士的帖子

不過，我得再次預先警告馬總統，如果他在華航與民航局、海巡署的人事上用人不當；
那麼97、98、99年三年之間恐怕會有一次到三次的飛機空難與船舶海難。
至於幾次，以及會發生在哪個確定的年份月份，那得先查清楚他所任用有關航行官員、人事的年次生肖而定。

接觸貴網站一段時間，都深潛在最底部默默觀察，對於貴門師生上下的言行是漸漸感動而佩服，最近海難空難接二連三的發生，更是一再印驗老師文章內容的神奇，先前天人大大已經提供了部分資料，我也來補上海巡署長的生日資料，希望真能天佑台灣。

行政院海岸巡防署署長王進旺先生民國36年10月19日生，不知道我們海巡署長對我們國民的海上安全是好？？？還是不好呢？？？

資料來源：http://www.ey.gov.tw/ct.asp?xItem=22936&ctNode=983&mp=1

作者: 光義 時間: 2008-12-18 13:43
標題: 神準
今天看午間新聞，又有飛機失事，這次是一架軍用直升機今天上午10時26分在旗山鎮中寮山迫降，軍警趕往處理中；

一個國家要在短短一個月內發生數次空安危機，這樣的機率還真是不多見，貴門實在無愧

天下第一神準

名號。

佩服~佩服~佩服~

[ 本帖最後由光義於 2008-12-18 13:47 編輯 ]

作者: 晨曦〈道師〉 時間: 2008-12-18 20:35
標題: 回復 #14 光義的帖子
又是屬性較輕微的空中安全危機，不至釀成大害。
無量壽佛，善哉！善哉！

作者: 晨曦〈道師〉 時間: 2008-12-18 20:43
標題: 回復 #13 光義的帖子

...行政院海岸巡防署署長王進旺先生民國36年10月19日生，不知道我們海巡署長對我們國民的海上安全是好？？？還是不好呢？？？...

36年為丁亥年，太陰化祿，吉化導致船難的太陰天機組合；但是巨門化忌又加重天機為四代忌；
所以船難危機不會少，不過因為太陰化祿在馬總統命宮，所以海上危機與危險程度降低；
因此，還是建議乘坐海上或空中交通工具的人，一定要買保險保障。
最佳對策是皈依正信宗教，虔誠修行，自有神佛護持，這才是最安全的保障。

作者: 可樂 時間: 2009-1-4 11:13
今天又有一架輕航機墜落在屏東的西瓜田，而且造成兩個人死亡！

老師，您下列這段話，是不是指說一直到民國99年都要小心.....
而且老師還有提到空服員，那不就指說遠東航空倒閉的事??
之前電視新聞炒的很火熱的三通政策，兩案概念股，航空或運輸業不就不宜投資....

他的遷移宮位天機，對宮位太陰，這種星曜組合於事業上可主空服員、航海、航空、海員、運輸業......
而在民國97、98、99年，他先天大限天同雙化忌都攻擊巳宮天機之外；
連續三年流年忌星→民國97年天機化忌、98年文曲化忌、99年天同化忌，都造成三代化忌攻擊天機；

作者: 晨曦〈道師〉 時間: 2009-2-21 04:27
標題: 回復 #17 可樂的帖子
也算是有關連的行業就不太適合大膽投資，以免掃到颱風尾。

作者: 菲菲 時間: 2009-4-15 21:00
標題: 回復 #18 晨曦〈司教〉的帖子

他的遷移宮位天機，對宮位太陰，這種星曜組合於事業上可主空服員、航海、航空、海員、運輸業......
而在民國97、98、99年，他先天大限天同雙化忌都攻擊巳宮天機之外；
連續三年流年忌星→民國97年天機化忌、98年文曲化忌、99年天同化忌，都造成三代化忌攻擊天機；

這兩天新聞報導，有台灣船隻被索馬利亞海盜綁架；這又符合老師說的，航海、海員的劫難。

作者: 可樂 時間: 2009-4-19 18:23
標題: 2009年4月18號的新聞
＜涉嫌撞翻漁船的巴拿馬油輪下午進港接受調查＞

海巡署今天表示，涉嫌在釣魚台海域撞翻我國新同泉86號漁船的巴拿馬籍TOSA號油輪，預定於下午3點進入花蓮港接受調查。船難時落海失蹤的新同泉86號的船長和輪機長至今還沒有找到。

海巡署表示，蘇澳藉新同泉86號漁船17日凌晨在釣魚台海域遭不明船隻撞翻，海巡署展開調查，比對雷達資料，發現有 3艘船可疑，其中馬紹爾籍和香港籍船隻接受登船調查，比對航行記錄後，初步排除涉案，予以放行。海巡署指出，巴拿馬籍TOSA16噸級油輪也涉案，花蓮艦在昨天中午左右，成功在花蓮港外海40浬處攔截TOSA油輪，雙方一度僵持，最後TOSA油輪同意在今天下午3點進入花蓮港接受調查。

資料來源：http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090418/1/1i2ge.html

作者: 菲菲 時間: 2009-5-2 13:33
標題: 回復 #20 可樂的帖子
還有復古帆船太平公主號4月26日於蘇澳外海被疑似賴比瑞亞籍商船撞沉。

作者: 琥珀 時間: 2009-7-15 21:17
標題: 回復 #21 菲菲的帖子

...金門7月10日清晨4:20分左右發生直升機墜毀失事意外，一架中興航空救護直升機，在9日晚間進行後送任務後，在返回金門尚義機場時，因不明原因墜落外海，機上3人落海...

...2007年5月11日上午編號5371的F-5F戰機，參加漢光23號演習，4架戰鬥機低空射擊時，疑似失速直接墜毀，造成飛官魏子淵、詹嘉鈞殉職。...

這兩天接連著空難事件
不過幸好殉難人數很少不像民航機空難動輒百數十人
依照老師的理論馬總統的施政還不算差所以還不執於有大規模殉難人數的災難事件是吧！

作者: 可樂 時間: 2009-8-12 00:28
令人遺憾的訊息，救災專機也失事

救災空勤直昇機墜機三機組員恐凶多吉少

空勤編號502救難直昇機傳出墜毀的重大意外。空勤總隊表示，這架直昇機是在屏東縣霧台鄉伊拉部落執行任務之後，準備飛往下一個災區，疑似因為強風加上機件因素，迫降在伊拉部落下游五百公尺處，機上三名機組人員包括正副駕駛張順發、王宗立和機工長黃鎂智，救難人員從飛機上垂降下來發現，三人已經沒有生命跡象。

這起重大意外發生在下午三點半左右，一輛UH1H編號NA502空勤總隊直昇機，一整天在霧台鄉執行任務，下午載著兩名特搜隊員前往伊拉部落搜救，放下特搜隊員之後打算前往下一個災區運補，不料，疑似因為強風和機件因素，轟然一聲巨響在部落下游發生墜毀，飛機碎片也被民眾發現，機組人員則是完全失聯。

根據了解，雖然兩名特搜隊員平安，不過，直昇機上包括正駕駛41歲的張順發、副駕駛47歲的王宗立、機工長42歲的黃鎂智，消防署署長黃季敏證實沒有生命跡象。由於直昇機殘骸被發現在陡峭山壁，預估徒步要花四、五個小時，救難人員已經趕往現場搜尋，進一步確認。

資料來源
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090811/1/1oswh.html

作者: 芫荽　 時間: 2010-1-28 17:15
T34失聯／〈快訊〉確定墜機！

飛官學員陳澤宇遺體尋獲最新消息，失聯兩天的空軍教練機，終於找到了！
搜救人員在那瑪夏鄉老人溪橋附近發現飛機殘骸後，失蹤的教官和學員遺體也陸續尋獲。
今天中午12點20分，陸軍在失聯T-34教練機，於雷達消失光點的那瑪夏鄉地區高地上，找到部分殘骸。
根據軍方初步研判，由於現場並沒有起火燒焦痕跡，懷疑有可能是衝撞到山壁後，機身斷裂。
軍方表示，目前找到機翼等部分殘骸，發現位置是在靠近老人溪14號橋，附近約300公尺處，由於地點高度約360公尺，屬於原始山林區，平時就沒有對外道路，因此軍方一開始搜救時，想要深入此區是相當困難，是空軍在空中搜尋時，才發現到機翼殘骸。
在下午1點10分，也確定在同一地附近，找到機上學員陳澤宇的遺體，目前已將大體送往802醫院。
八軍團指揮官嚴德發：「機駕人員在現場搜獲，目前是找到學員的大體，很不幸我們的學員已經往生了，現在還在繼續找教官。」
而在發現學員遺體之後的一個小時，搜救人員也接著尋獲教官饒健保的遺體，這才確定兩人皆不幸罹難。

資料來源(奇摩新聞)：http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100128/8/1zlgv.html

[ 本帖最後由芫荽　於 2010-1-28 17:33 編輯 ]

作者: 芫荽　 時間: 2010-1-28 17:25
麥寮外海船難19人落海海鷗和空勤先後馳援

更新日期:2010/01/26 17:35

雲林麥寮西南方外海20海哩處發生船難，一艘泰國籍散裝貨輪「海洋天使號」(SEA ANGLE)沉沒，船上有19名船員，情況緊急，空軍海鷗救護隊，立即出動直升機前往馳援，以吊掛方式救起4名船員，轉送至嘉義榮民醫院治療。

　　空軍嘉義基地表示，救護隊上午九點多，接獲國防部戰情中心下達命令後，立即指派當時正在台西外海執行訓練科目S-70C直升機，直接轉往馬公外海實施救援，分別於9點50分及10點12分發現四名落海船員，並以吊掛方式，將船員救援上機，載回空軍嘉義基地。

　　這四名落海員隨即轉送往嘉義榮民醫院接受治療，還好都沒有生命危險；另外，空勤總隊直升機也救起6名船員，轉送至台中水湳基地，其餘9名落海船員正由空軍救護隊、空中勤務總隊及海巡署持續搜救中。

資料來源(奇摩新聞)：http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100126/1/1zh75.html

[ 本帖最後由芫荽　於 2010-1-28 17:26 編輯 ]

作者: 芫荽　 時間: 2010-2-1 16:50
花蓮港出航砂石船五年一次船難恐怖巧合!

更新日期:2010/01/14 15:05
花蓮籍砂石船「升隆一號」在龜山島海域失去動力擱淺，幸好人員全部平安獲救。從2000年砂石船「花蓮一號」人船失聯以來，每五年就發生一次，包括2005年「瑞太八號」人船失聯、今年2010年砂石船「升隆一號」擱淺，這每五年一次、而且都發生在年初的砂石船難，有著不可思議的巧合。（梁國榮報導）

花蓮港務局副局長謝成鈞表示，船齡約二十六年的「升隆一號」是本月十一號清晨六點二十二分從花蓮港出發，載運1450噸的砂石航往台北港，十二號清晨兩點十分行經龜山島海域因船尾斷裂，船長棄船後，沉沒海中，船上載有八名本國、六名外國船員，都平安獲救。

不過從花蓮出航的砂石船，如果從八十九年二月二十八號「花蓮一號」失聯、九十四年二月十號「瑞太八號」失聯，到九十九年一月十二號「升隆一號」船隻斷裂沉沒，似乎透露出每五年一次砂石船重大船難的巧合性，不過「升隆一號」船員全數平安，已經算是不幸中的大幸，但砂石船究竟是如何發生船隻斷裂，基隆港務局正在深入的調查當中。

資料來源(奇摩新聞)http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100114/1/1ys42.html

[ 本帖最後由芫荽　於 2010-2-1 16:52 編輯 ]

作者: 芫荽　 時間: 2010-2-1 16:51
台中港外海十三名船員落海七人獲救

更新日期:2009/12/31 17:05
一艘大陸平潭的拖網漁船，今天(31號)凌晨在台中港外海發生船難，附近貨輪通報港警所，空勤隊出動直昇機前往救援，船上共十三名漁工，分乘兩部救生艇逃生。其中，一名搜救員吊掛到艇上，準備救第二人時，被大浪打到，臉部受傷，緊急吊起，改由海巡署接手，前後救出七人，送醫後沒有生命危險，目前還有六人下落不明。(寇世菁報導)
台中港警所表示，這起船難發生在三十一號凌晨兩點多，接獲貨輪通報，台中外海十七海浬，一部大陸平潭拖網漁船，不明原因沈沒，船上十三名漁工，分乘兩部救生艇逃命，警方通報空勤隊海巡署馳援，直昇機到達時，只發現一艘救生艇，挺上擠滿十人，搜救員以吊掛方式，救起一名失溫工人，準備救第二人時，一個大浪，三人落海，搜救員臉部受傷血流如注，緊急吊起，交由剛抵達現場的海巡署巡防艇接棒，救起六人，緊急送醫。其中搜救員掉了一顆牙齒，臉上縫了八針。(空勤隊執勤教官林耕煜說明搶救情形)
六名漁工送往台中縣童綜合醫院救治，有人局部挫傷，有人眼眶骨折，多數游泳過渡，出現橫紋肌溶解症初期現象，沒有生命危險，需要住院觀察。其他失蹤六人，還在搶救。

資料來源(奇摩新聞)http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/091231/1/1xzn5.html

[ 本帖最後由芫荽　於 2010-2-1 16:53 編輯 ]

作者: 芫荽　 時間: 2010-12-15 19:00
鵝鑾鼻外海船難 14獲救10失蹤

更新日期:2010/12/04 11:11

搶在黃金72小時要海空搜救翻覆的貨輪，屏東恆春鵝鑾鼻外海，發生船難意外，一艘巴拿馬籍的貨輪，因為海象不佳、船身翻覆，船上有24人，有12人被經過的輪船救起，另外有兩個人被海鷗直升機送往屏東署立醫院，不過還有十人失蹤。
救難人員在屏東鵝鑾鼻外海，救援的是發生海難的宏偉號貨輪船員從直昇機上往下看，海面有不少人載浮載沉，外海浪大風大，好不容易救起兩名中國籍船員，為了避免失溫。救難人員趕緊為他們蓋上毛毯，死裡逃生的他們，被送回署立屏東醫院急救，一個躺在病床上，一個癱軟還得坐輪椅。
才剛經歷了生死交關，大陸籍漁工驚魂未定。時間往回推，這起船難是發生在3號下午，屏東恆春鵝鸞鼻外海105海哩處，一艘巴拿馬籍的宏偉(譯音)號貨輪載著鎳礦，疑似因為海象不佳、船身翻覆，船上總共24人，幾乎都是大陸籍船員，其中12人被經過的巴拿馬籍輪船山東號救起，載回大陸福建，另有兩人被海鷗直升機送回署立屏東醫院急救，還有十人失蹤，包括海巡署、海軍在鵝鑾鼻外海貨輪失事的海域展開連夜的海空救援搜索，希望在黃金72小時儘快找到失蹤的十名船員。

文章來源(奇摩新聞)：http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/101204/142/2iczb.html

[ 本帖最後由芫荽　於 2010-12-15 19:04 編輯 ]

作者: 芫荽　 時間: 2010-12-15 19:07
T-34失事 2飛行員罹難

更新日期:2010/12/15 17:59

（中央社記者夏念慈、王淑芬高雄15日電）高雄縣寶來消防分隊隊員孫德顧今天指出，消防隊下午2時許接獲民眾通報，疑似有飛機失事，經派員搜救，確定失事地點在六龜鄉新寮村，救難人員表示2名飛行員已罹難。
孫德顧指出，消防隊於接獲民眾報案後，隨即兵分2路派員展開搜救行動，鎖定失事地點於六龜鄉新寮村。
孫德顧說，由於天候不佳，時間又近傍晚，失事地點能見度很差，搜救人員只能徒步行進。
他說，消防隊已尋獲2名飛行員的遺體，稍晚將後送。
失事的T-34型教練機今年1月26日也曾發生墜機事件，失事地點在高雄縣那瑪夏鄉，當時搜救人員歷經2天才尋獲飛行人員的遺體。991215
失事T-34 年初也墜1架
（中央社記者張銘坤台北15日電）空軍官校證實1架T-34教練機失事，機上1名教官、1名學員。這型初級教練機民國74年撥交空官使用，有多次失事紀錄，年初1架墜毀在高雄縣那瑪夏鄉，造成1名教官和1名學員死亡。
　根據空軍總部資料，空軍在74年向美購買T-34基本教練機一批，同年5月撥交空軍軍官學校，做為學生基本飛行訓練之用。
　儘管T-34螺旋槳教練機已引進相當長時間，但是空軍官員曾表示，T-34教練機仍屬狀態穩定的機型，使用時間實際上可達1萬6000小時，目前飛行時限只到一半，飛機處於「壯年期」狀態。
　今年1月26日1架編號3437號螺旋槳雙人座教練機，由管制室雷達螢幕消失，28日被發現墜毀在高雄縣那瑪夏鄉鞍輪名山1330公尺高地西北方360公尺谷地，並尋獲教官饒健保及學員陳澤宇遺體。991215

文章來源(奇摩新聞)：http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/101215/5/2j1wf.html

[ 本帖最後由芫荽　於 2010-12-15 19:11 編輯 ]

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