台灣同胞:小心飛機空難或船舶海難 - 第5頁 - 馬英九政運與台灣政經情勢預測 - 實證因果紫微斗數學會
印證因緣果報的真實存在→已經運用本門的「宿緣律」,破天荒全過程,在網路公開討論區兩萬多篇公開問答,超過萬次的宿世因緣推算,幾達100/100的神準推斷了雙方注定的宿緣互動心態、互動過程與結局,印證了人與人之間確實存在著注定的宿世緣分。而這神準的宿世緣分,也就是顯示了前世冤欠或是前世恩德,造成今生注定的貴人或是冤親小人,這也證實了因緣果報的存在;而掌握貴人冤親的天機契機,也就掌握了今生成功失敗的重要關鍵。實證天理因果真實存在→前世因果功過能印證→運用本門的「因果律」超過千次的前世因果功過推斷,不只是神準推斷出今生必然的命運過程型態,也神驗的推斷出前世因果與祖宗因果,對於本身命運吉凶的重大影響,實證了「因緣同類相生」「前世因果今生相反承受」的因果天理,詳細的因果作用原理闡述如下;在精彩主題區中「前世今生因果」的故事中,就陳列了多個可以查證歷史而印證過的真人真事實例;通常認為前世因果今生難以求證,但是在這些事例中,依據本門紫微因果律,卻真正可以從祖上歷史因果經歷的實證來看,印證出「宿世因果報應」是有某些傳承的依據。 因為,單從自身一組生辰資料就可以準確推算出自身之外的祖上多代的主要歷史因果功過,這不就明顯的呈現出因緣果報的「欲知前生事,今生受者是」的「因緣承受」法則,也就是「善惡因緣必有前世因」「善惡到頭終有報,不爭早與遲」;再從「因果律」中的「種瓜得瓜種豆得豆」、「因緣同類相生」的因緣承受法則,可以讓人明顯的理解這些「前世因」,既是祖上的功過遺產,再從「欲知前生事,今生受者是」的因緣法則,可也就是明顯呈現自身在多次前世輪迴中的主要因果功過。協助超昇業障,教導修行功果→達爾文的進化論,不也就是肉體生命基因的「因緣承受」,並在之後的發展,開啟了生命基因科學的昌盛; 「實證因果紫微」的斗數原理也就如進化論般、劃時代的證實了「因果論」,也將在以後陸續發布的主題中,呈現出「實證因果紫微」的斗數推算系統,可以像生命的基因與演化科學;甚至更科學地,將宿世緣分的互動規律,命格與緣份的運作原理,像精密的基因工程,去掌握因果基因結構,與因果基因交換的精密技術智慧;精妙的「實證因果紫微」斗數系統,將可以無可限量進化,與研究發展應用,可以像「生命基因科學」般的幫助人類生命靈魂的進化與救贖。

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以紫微斗數印證因緣果報的真實存在,存有大量的網友推算案例
精準論斷今生命運課題、前世因果、冤親貴人、國家運勢


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台灣同胞:小心飛機空難或船舶海難

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21#
菲菲 發表於 2009-5-2 13:33 | 只看該作者

回復 #20 可樂 的帖子

還有復古帆船太平公主號4月26日於蘇澳外海被疑似賴比瑞亞籍商船撞沉。
22#
琥珀 發表於 2009-7-15 21:17 | 只看該作者

回復 #21 菲菲 的帖子

...金門7月10日清晨4:20分左右發生直升機墜毀失事意外,一架中興航空救護直升機,在9日晚間進行後送任務後,在返回金門尚義機場時,因不明原因墜落外海,機上3人落海...
...2007年5月11日上午編號5371的F-5F戰機,參加漢光23號演習,4架戰鬥機低空射擊時,疑似失速直接墜毀,造成飛官魏子淵、詹嘉鈞殉職。...

這兩天接連著空難事件
不過 幸好殉難人數很少  不像民航機空難動輒百數十人

依照老師的理論  馬總統的施政還不算差 所以還不執於有大規模殉難人數的災難事件 是吧!
印證因緣果報,實證天理因果,協助超昇業障,教導修行功果
23#
可樂 發表於 2009-8-12 00:28 | 只看該作者
令人遺憾的訊息,救災專機也失事

救災空勤直昇機墜機 三機組員恐凶多吉少

空勤編號502救難直昇機傳出墜毀的重大意外。空勤總隊表示,這架直昇機是在屏東縣霧台鄉伊拉部落執行任務之後,準備飛往下一個災區,疑似因為強風加上機件因素,迫降在伊拉部落下游五百公尺處,機上三名機組人員包括正副駕駛張順發、王宗立和機工長黃鎂智,救難人員從飛機上垂降下來發現,三人已經沒有生命跡象。

這起重大意外發生在下午三點半左右,一輛UH1H編號NA502空勤總隊直昇機,一整天在霧台鄉執行任務,下午載著兩名特搜隊員前往伊拉部落搜救,放下特搜隊員之後打算前往下一個災區運補,不料,疑似因為強風和機件因素,轟然一聲巨響在部落下游發生墜毀,飛機碎片也被民眾發現,機組人員則是完全失聯。

根據了解,雖然兩名特搜隊員平安,不過,直昇機上包括正駕駛41歲的張順發、副駕駛47歲的王宗立、機工長42歲的黃鎂智,消防署署長黃季敏證實沒有生命跡象。由於直昇機殘骸被發現在陡峭山壁,預估徒步要花四、五個小時,救難人員已經趕往現場搜尋,進一步確認。


資料來源
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090811/1/1oswh.html
24#
芫荽  發表於 2010-1-28 17:15 | 只看該作者
T34失聯/〈快訊〉確定墜機!

飛官學員陳澤宇遺體尋獲最新消息,失聯兩天的空軍教練機,終於找到了!
搜救人員在那瑪夏鄉老人溪橋附近發現飛機殘骸後,失蹤的教官和學員遺體也陸續尋獲。
今天中午12點20分,陸軍在失聯T-34教練機,於雷達消失光點的那瑪夏鄉地區高地上,找到部分殘骸。
根據軍方初步研判,由於現場並沒有起火燒焦痕跡,懷疑有可能是衝撞到山壁後,機身斷裂。
軍方表示,目前找到機翼等部分殘骸,發現位置是在靠近老人溪14號橋,附近約300公尺處,由於地點高度約360公尺,屬於原始山林區,平時就沒有對外道路,因此軍方一開始搜救時,想要深入此區是相當困難,是空軍在空中搜尋時,才發現到機翼殘骸。
在下午1點10分,也確定在同一地附近,找到機上學員陳澤宇的遺體,目前已將大體送往802醫院。
八軍團指揮官嚴德發:「機駕人員在現場搜獲,目前是找到學員的大體,很不幸我們的學員已經往生了,現在還在繼續找教官。」
而在發現學員遺體之後的一個小時,搜救人員也接著尋獲教官饒健保的遺體,這才確定兩人皆不幸罹難。

資料來源(奇摩新聞):
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100128/8/1zlgv.html


[ 本帖最後由 芫荽  於 2010-1-28 17:33 編輯 ]
25#
芫荽  發表於 2010-1-28 17:25 | 只看該作者
麥寮外海船難19人落海海鷗和空勤先後馳援

更新日期:2010/01/26 17:35
雲林麥寮西南方外海20海哩處發生船難,一艘泰國籍散裝貨輪「海洋天使號」(SEA ANGLE)沉沒,船上有19名船員,情況緊急,空軍海鷗救護隊,立即出動直升機前往馳援,以吊掛方式救起4名船員,轉送至嘉義榮民醫院治療。

  空軍嘉義基地表示,救護隊上午九點多,接獲國防部戰情中心下達命令後,立即指派當時正在台西外海執行訓練科目S-70C直升機,直接轉往馬公外海實施救援,分別於9點50分及10點12分發現四名落海船員,並以吊掛方式,將船員救援上機,載回空軍嘉義基地。

  這四名落海員隨即轉送往嘉義榮民醫院接受治療,還好都沒有生命危險;另外,空勤總隊直升機也救起6名船員,轉送至台中水湳基地,其餘9名落海船員正由空軍救護隊、空中勤務總隊及海巡署持續搜救中。

資料來源(奇摩新聞):http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100126/1/1zh75.html

[ 本帖最後由 芫荽  於 2010-1-28 17:26 編輯 ]

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